Зимняя нешипованная шина Росава БЦ-10 уже на протяжении многих лет находится в производственной гамме известной украинской шинной компании. Однако долгая конвейерная жизнь не мешает данной модели отвечать куда более жестким современным требованиям благодаря непрерывной модернизации. Современная вариация этой давно известной шины выгодно отличается сбалансированностью эксплуатационных качеств при традиционно низкой стоимости.
Блочное строение протекторного рисунка
Пожалуй, ключевой особенностью данной модели является ее протекторный рисунок с оригинальным симметричным ненаправленным дизайном. Он отличается наличием большого количества блоков с различной конфигурацией, из которых сформировано четыре продольных ребра. Два из них располагается в центральной части протектора, а еще два — являются его плечевыми зонами. Такой дизайн позволил значительно снизить сопротивление качению, улучшив при этом оперативность управления и курсовую устойчивость, особенно при движении по скользким дорогам.
Повышенная износостойкость
Из других достоинств протекторного рисунка Росава Бц-10 нельзя не отметить равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта. Оно обеспечивается за счет массивности протекторных блоков, а также равных размеров сформированных из них продольных ребер. При этом дизайн плечевых зон протектора не только значительно увеличил ширину опорной поверхности, но и придал ему практически прямоугольную форму, что также поспособствовало повышению стойкости протектора к неравномерному износу.
Еще одним фактором, обеспечившим шине продолжительный срок службы, стала резиновая смесь. В ее составе имеется целый ряд компонентов, существенно повысивших стойкость протектора к абразивному износу.
Основные особенности модели Росава Бц-10
— открытый дизайн симметричного ненаправленного рисунка протектора содержит значительное количество кромок сцепления, что обеспечивает шине стабильную и надежную управляемость на любом зимнем покрытии; — высокая стойкость к неравномерному износу благодаря прямоугольной форме опорной поверхности, а также оптимизированному распределению внешнего веса по пятну контакта; — отличные показатели проходимости по глубокому снегу обеспечиваются за счет значительного расстояния между блоками и большой глубине протектора.
