Зимняя коммерческая шина Continental VancoWinter 2 от многих других своих прямых конкурентов отличается более высокими техническими характеристиками. Добиться превосходства удалось за счет целого ряда технологических новшеств, «позаимствованных» у легковых моделей известного немецкого производителя.
Несколько видов ламелей
Одним из таких «заимствованием» является использование двух видов ламелей. Каждый из них обладает определенной функциональностью. В частности, в плечевых зонах имеются волнообразные ламели, прорезанные в блоках практически под прямым углом относительно направления движения. За счет такого расположения эти миниатюрные протекторные элементы обеспечивают максимальную эффективность при торможении, в особенности на обледенелых дорогах. При этом волнообразная форма стенок ламелей существенно ограничивает поперечную подвижность плечевых блоков, что, в свою очередь, влечет за собой повышение стабильности сцепных свойств и управляемости при маневрировании и в поворотах.
В отличие от плечевых зон в центральной части протектора располагаются T-образные ламели. При контакте с дорогой они не только образуют бесчисленное множество сцепных кромок, но и существенно увеличивают пятно контакта за счет деформации протекторных блоков, оптимизируя распределение внешнего давления по нему. Кроме того, при движении по мокрым дорогам такие ламели повышают устойчивость к аквапланированию, отводя излишки воды в одну из близлежащих дренажных канавок.
Надежное поведение при неблагоприятных погодных условиях
Отличительной особенностью протектора этой модели являются увеличенные размеры продольных и поперечных дренажных канавок. Это позволяет им эффективно справляться с отводом от пятна контакта не только воды, но и более тяжеловесных снежных масс. Данная конструктивная особенность обеспечивает шине надежное поведение в снежной слякоти.
Основные особенности шины Continental VancoWinter 2
— два вида ламелей улучшают большинство основных эксплуатационных свойств шины, начиная от сцепления на льду и укатанном снегу, а заканчивая – устойчивостью к аквапланированию и неравномерному износу; — увеличенные размеры дренажных канавок позволяют протектору эффективно справляться с отводом от пятна контакта снежной слякоти.
